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海通国际研报分析称，9月24日之后红利表现不佳，主因是市场风险偏好提升和增量资金结构变化。一方面，政策转向显著提升市场风险偏好，红利资产占优的背景是市场风险偏好相对较低，资金倾向寻求安全边际更高的红利板块，随着9月24日以来一揽子政策组合拳的出台，缓解了市场对宏观经济运行和资本市场发展的担忧，市场情绪得到明显提振；另一方面，增量资金结构变化改变市场风格，9月24日行情启动前被动宽基ETF资金、险资是年内主要的边际流入资金，9月24日以后活跃资金或成为主要贡献来源，这类体量相对较大、风险偏好更高的活跃资金入场也推动了市场风格切换。
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短短3年，四大名著、外国经典，语文书后面的拓展读物，读了好几十本。后来上了中学乃至大学，读的书越来越少。毕业之后，我自己看下来的“名著”加起来可能都不如那3年听到的多。一天15分钟，几乎没有间隔，甚至有时中午午休戴按摩仪的时候，母亲也会念上一段。自从我住校之后母亲也不太看这些了，我们的阅读习惯好像又回到了戴按摩仪之前，你看你的，我看我的。后来又有了智能手机，渐渐地，两个人也都不太会拿起实体书了。如今，尽管成为一名文字工作者，但我早已不爱看书，一年下来买回的实体书也不过寥寥数本。
330088客家高手主论坛对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
