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　　　　2024年4月，新“国九条”明确提出深化退市改革，加快形成应退尽退、及时出清的退市格局。同期，证监会发布《关于严格执行退市制度的意见》，沪深京三大交易所也同步修订相关规则，进一步严格了强制退市标准，其中将主板市值退市标准从3亿元提高至5亿元，并设置6个月过渡期。

2024年曾被称为“城市NOA元年”，多家车企及品牌都推出了“全国都能开”“端到端”的新技术，使智驾应用的热度持续飙升。而新的一年，智驾正在走向更大范围的普及。中国电动汽车百人会发布的《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》预测，高阶智驾已经迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能正在向10万～20万元的主流价格区间普及。数据显示，2024年中国乘用车自动驾驶的渗透率超5成。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，这一数字到2025年底可能会上升至65％左右。智驾技术正逐渐成为中国日常交通出行的重要组成部分。

　　　　股东增持亦是上市公司提升投资价值的重要工具之一。数据显示，今年以来已有逾千家上市公司重要股东大手笔增持，合计增持金额超过800亿元。其中，南京银行、上海医药、石头科技、牧原股份、荣盛石化等数十家公司重要股东增持金额均超10亿元。