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　　　　袁泉记得，几乎每天开拍前，要先穿好防护服，有时中间休息的时候，也不能脱，“换了衣服，人一下就舒服了，舒服下来的感觉可能就不对了，所以还是会接着穿。”最长的一次，袁泉整整穿了8个小时防护服没有脱，而她自己完全没有意识。她说：“穿上防护服拍戏，内心的感受真的不一样，就像是披着战袍去打仗的状态。”

在大模型等技术的赋能下，无需激光雷达的纯视觉方案开始备受行业青睐，“减配”成为不少车企推广高阶智驾的路线之一。财通证券研报指出，各车企普遍采用端到端大模型等技术，逐步摆脱对高精地图的依赖，实现“全国都能开”的目标，NOA开始从高端车型逐步下探至主流市场。清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡表示，在BEV＋Trans‐former、占用网络技术（OCC）等先进技术的加持下，纯视觉技术的精准度大大提升，让行业看到了用纯视觉替代激光雷达的可能性。

　　　　进入冬季，东北地区气温降低，时有风雪，接触网覆冰和冻胀问题易发，稍有疏忽，就会引发弓网故障造成停电。特别是春运以来，出行人数增多、列车加开、车流加密，对于保障供电安全来说都是巨大的挑战。郭增磊带领职工始终坚守在第一线，清冰除雪，及时观察汇报天气及接触网覆冰情况，为抢修做好准备，筑牢守护列车安全运行的坚实防线。