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　　　　从自动驾驶本义看，是要通过减少人工干预，甚至完全脱离人工干预情况下，在复杂道路交通环境中实现安全驾驶。而众所周知，目前的道路交通环境的复杂性，并不能完全用交通规则来覆盖。例如，机动车道上突然闯入的行人、自行车、两轮电动车等，这是在不遵守规则的情况下发生的，如何对端到端自动驾驶系统“说清楚”既要遵守交通规则，又要在类似突然情况下处理好行驶动作，是一件不容易的事。特别是“非规则”的情况可能千差万别，难以用一些理论模型来归纳概括，只能尽可能扩大数据库来“教”自动驾驶系统，这无形中就会提升算力需求。

以前的春运和节假日，乘客拼体力排队买票，而作为售票员的游园，每天早上5点赶地铁首班车到岗，拼手速抢票，下午4点下班，最多的时候一天卖出一千多张车票，手速正是在那个时候练出来的。2024年11月1日起，铁路客运推广使用全面数字化的电子发票，旅客通过互联网购票，不用取票就能进站乘车。上海虹桥站也顺应无纸化出行时代的要求，将原先单一功能的售票窗口，升级为可同时办理购票、退改签、重点旅客服务等14项业务的一窗通办。买票的少了，但每天问询的就有8000左右的人次。

　　　　现场，探索文旅融合新模式也成为与会嘉宾讨论的重点。谢颖认为，文旅融合发展的关键在于要创新性地整合影视和旅游资源，打造独特的文化体验产品，通过满足消费者多样化和个性化的需求，实现文化价值与经济价值的共赢。