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目前，端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前，特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成，投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案，如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看，除了自动化程度越高对于算力需求越大之外，道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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未来，智能车云服务将成为重塑用户体验、保障数据安全、优化数据承载、推动智能化大数据应用、以及提升智能化车辆服务的关键。一方面，智能车云服务在汽车的设计、生产、制造、销售等环节中发挥重要作用，推动整个汽车产业的数智化转型；另一方面，它还将在智能交互、用车关怀、安全保障等方面，提供全生命周期的用户服务，全面提升智能出行体验。
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