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自正式进军车险市场以来，深圳比亚迪财产保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）的一举一动备受关注。2月5日，北京商报记者了解到，该公司近日披露了最新一期的偿付能力报告。2024年四季度偿付能力报告显示，2024年，该公司业务规模不断增长但未实现盈利，亏损1.69亿元。同时，该公司的两项重要指标远高于行业，如2024年的综合赔付率和综合成本率均超200%。
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其实，在我国各地城市发展的过程中，类似“通道”变迁的故事，还有许多。据报道，位于上海市虹口区的三门路，因为铁路南何线、北杨线，被分隔为东西两段。去年9月，三门路跨铁路天桥建成启用，有效缓解附近居民出行难问题。今年年初，该工程在当地的“2024年民生实事项目满意度测评”中，排名前列。
最全资料网站之所以出现亏损，两家企业均将市场竞争加剧列为主要原因之一。记者在采访中了解到，二、三线动力电池企业所面临的竞争压力并非仅仅来自头部企业宁德时代与比亚迪的“向下”挤压，车企自有电池产能的释放也为市场竞争的加剧“添了一把火”。
