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作为货运行业的领军企业,数据显示,最近一年货拉拉由新能源货车完成的订单超四成,所有新能源货车订单里程达74亿公里,加起来可绕地球赤道18.5万圈,与燃油货车相比,共计减少142万吨碳排放,相当于7887万棵树一年的二氧化碳吸收量。从燃油货车到新能源货车,城市配送能耗进一步降低,地球也在不断“减负”。
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近日,有上海新能源车主网上留言问政:“占位费是否公平合理,到底是谁在收,有没有收费标准呢?”上海市交通委随后对此回复称,本市对收取“充电占位费”的企业要求:一是提前公示。在充电桩现场和充电软件公示“充电占位费”的收费标准和收费规则;二是及时提醒。在充电完成后提醒车辆驶离,并给予一定的驶离时间。在做到上述工作的前提下,企业为了更好开展经营,收取超时产生的“充电占位费”是合理的。
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