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　　　　产业整合的好处显而易见，但实际操作起来仍存在诸多困难。此次本田和日产的合并磋商中，本田在规模上占据优势，希望在合并中占据主导地位，以实现自身战略布局；而日产谋求对等合并，更多是为了保持自身独立性与原有优势。双方在合并方式上的分歧，实际上反映出在产业整合中，企业对于自身核心利益的坚守与对未来发展方向的不同判断。这也提示其他车企，在寻求资源整合时，除了看到协同效应带来的好处，更要充分考虑双方战略、文化、管理等多方面的兼容性。否则，即使在产业整合大潮的推动下勉强合并，也可能在后续运营中矛盾重重，难以实现“1+1>2”的效果。

安徽师范大学的杨昌陈偏爱体验型情绪消费。正值寒假，杨昌陈准备前往青岛旅游。“这是我第三次去青岛了，这一次是对我期末周努力复习的奖赏。”杨昌陈笑称。出生在内陆城市的他格外偏爱海景，“第一次来到海边感到非常兴奋，第二次开始逐渐感受到大海的平静”。青岛的旅行结束后，杨昌陈还想去吉林看雾凇，由于爱好摄影，他已经开始期待自己用相机拍下雾凇的美妙时刻。

　　　　更重要的是，“广汽丰田一口价”全透明、0套路，不分入门版专属或实施区域限购，爆款车型全系一口价。且不因降价而降低品质，不会简单粗暴压缩供应商成本，而是坚持“育成式采购”，通过改善作业流程、降低不良率来提质增效，确保供应商不会为降成本而降低零件品质，让一口价实现“质优价美”。同时，广汽丰田提供“0 首付、0 利息”，为消费者减轻购车负担。