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“社会上有观点认为,行人属于弱者,应对其特殊保护,赋予更高的路权。这是道路交通安全法鉴于行人与机动车相比更易遭受伤害而确定的‘避让行人原则’,但这并不意味着行人在交通出行中具有天然豁免权,对弱者保护原则的理解和适用不能凌驾于安全通行原则之上。”薛依斯说。
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没有成熟的经验,没有完善的图纸,探索过程就像在充满迷雾的沼泽中前行。责任重于泰山!何少华团队没有单干、蛮干,而是不断测量验证,反复迭代完善。“基于之前掌握的核电水下修复技术和检修工具,我们先测量了水下的安装位置,垂直建立了安装通道模型。就像是射箭,我从靶心的位置倒推出箭的射出轨迹,再确定准星的位置。”何少华说。核电安全是底线,这次“射箭”必须“一矢中的”。为了保证万无一失,何少华团队“从0到1”开发了各种特种装备,进行了无数次模拟演练,终于在2024年成功实现了安装。
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