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　　　　与此同时，合资品牌在华销量规模承压。过去十数年间，中国一直是大众、通用、本田等全球最大的区域市场，中国市场的销量一度占到上述几家车企全球销量的40%。但由于智能化、电动化转型的迟缓，大众、日产、通用等车企在华竞争力出现明显下滑，销量处于下行通道，这在一定程度上影响了上述车企的全球销量表现。

上汽以108.2万辆出口成绩紧随其后。其中，上汽MG品牌在欧洲的销量超过24万辆，成为英国市场上销量最高的自主车企。长安以49.6%的同比增速，53.62万辆出口量闯进汽车出口榜三。值得一提的是，长安超额完成2024年制定的48万辆出口目标。

　　　　同样聚焦合力应对全球性挑战，12月6日，中国国际发展知识中心发布《全球发展报告2024》，聚焦全球在气候变化、产业链供应链调整、数智化转型、减贫、粮食安全、卫生健康和发展融资等领域面临的挑战、原因及应对建议。南方中心执行主任卡洛斯·科雷亚在发布会上表示，当今时代，一些国家在试图削弱多边主义体系，削弱包括联合国机构在内的国际组织作用。所有国家，尤其是发展中国家，必须有一个强有力的多边主义体系，中国正在为此而努力。