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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
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近期，围绕具身智能的创新发展，北京也有多个项目落地。2月27日，“中关村（海淀）具身智能创新产业园”揭牌，该产业园为全国首家具身智能特色园区，位于北京市海淀区东畔科创中心，面积25万平方米，将依托专业孵化器，吸引集聚具身智能头部企业、国家战略科技力量、全球优秀人才，打造具身智能创新策源地和产业高地。
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