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其中,大承载着陆缓冲系统实现了国内首次“飞行锁定、空中展开、触地吸能”技术验证。大推力强变推可复用动力系统首次成功验证了多机并联深度变推液氧甲烷发动机与运载火箭总体匹配性。返回着陆控制系统具备全程自主在线规划和自适应干扰补偿能力,实现了强干扰下“双零状态”(高度、速度同时接近为零)的定点软着陆,达到国际先进水平。
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中金公司认为,伴随投资者风险偏好中枢抬升,且分母端(利率环境为主)过去三年对红利风格的支持在资产价格上已有所体现,A股红利风格在中期维度(未来6个月至一年)可能不同于以往的整体性、趋势性机会,但仍有望有结构性、阶段性表现。
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