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　　　　说是快充的极限，其实倒不如说是电网的极限。早期的充电桩，功率达到60kW就可以算“快充桩”了，近些年快充的功率越大，一辆70度电池的纯电汽车充电功率可以轻松达到100-200kW。而理想MEGA等车型，平均充电功率可达400kW以上，峰值充电功率更是达到了520kW。假设一台电热水器加热功率3.3kW计算，一台理想MEGA的峰值充电功率相当于同时开启了157台电热水器，这对电网的鲁棒性提出了极高的要求。部分小区物业之所以不愿意给新能源车主装充电桩，一个主要的原因就是充电桩属于大功率电器，除了受到小区电容限制外，对线路的要求也极高。

以智能化技术为底座，以运转顺畅的供应链体系为配套，中国汽车产业构建了完整的智能网联产业化体系，推动“中国制造”向“中国创造”的跃升。但从行业未来发展趋势来看，整合求变才能让汽车产业打破内卷僵局，迈上“大而强”的高质量发展之路。

　　　　在安徽省安庆市倒扒狮历史文化街区，来自江西服装学院的丁鹏用镜头记录下了传统年俗的温暖瞬间：一群白发老人站在桌前，用毛笔写春联，而年轻人则穿梭其间领取春联。“现在机器印刷春联虽方便，但手写的温度更能唤醒人们对春节的感知。”丁鹏说，他特意给老人布满皱纹的手部特写配上延时镜头，让大家看见“传统文化从未老去，只是换种方式年轻”。