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　　　　对此，杨金国也表达了类似观点。他认为，颁发道路运输从业资格证的主要目的在于确保驾驶员具备必要的职业素养和安全驾驶意识，而年龄并非衡量驾驶员能力的惟一标准。当前，许多60岁以上的驾驶员依然保持着良好的身体状态和熟练的驾驶技能。因此，仅仅将年龄作为从业资格证的申请门槛，显然缺乏足够的科学性和合理性。

开启新视角后，我所见的不只自己和村上春树相近的灵魂和心态，更感知到父母一代人不服输的背影与声音，逐渐明白他们迈过一个个年龄门槛为何会发自内心地难过，接受它又有多么不容易。彼时母亲不懂我诉诸写作和跑步的青春热情，其实与我不曾深入理解母亲的生活智慧与厚度是一样的。此刻，我觉得自己曾秉持的“阅读孤独论”被打破了。只要人是新的，书就还会是新的，重读好书，彼此感悟就可能在未来某个时刻不期而遇，不妨埋下期待的种子。

　　　　继聚焦入境游之后，2025年伊始，携程又提出了新的战略举措。1月6日，在2025携程全球合作伙伴大会上，携程集团高级副总裁、携程旅游事业群CEO陈瑞亮第一次提出旅游平台3.0概念，其中针对消费端，对团队游、租车等领域进行升级，一方面针对消费者提升体验，另一方面通过引入AI技术降低商户成本。过去一年，在碎片化旅游趋势下，包括小红书、抖音等多家平台逐步蚕食目的地玩乐市场份额，市场竞争愈发激烈，此番携程推出新举措，也有稳固市场份额之意。