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现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
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既要忙事业又要顾家庭，谁来照看年幼的孩子？为减轻年轻父母的“带娃”压力，近年来，通辽市推动普惠托育事业发展。值得一提的是，通辽市普惠托育示范项目日前获得中央财政支持资金。连日来，中青报·中青网记者走访通辽市多家托育机构，了解当地普惠托育服务体系的建设情况。
澳门今天晚上开的号码4397国家举重集训队于9月底在福建马江举重基地展开集训，12月1日返京，2日下午在国家体育总局训练局举重馆完成了出发前最后一堂训练课。巴黎奥运会后，备战巴黎奥运周期的大部分重点队员处在调整阶段，本次集训队选拔的选手多为近几年国内赛场涌现出的新人。除了廖桂芳、裴鑫依两人，其他选手均缺乏国际大赛参赛经验，这将是他们的世锦赛首秀。中国队具体参赛名单为男子55公斤级杨洋，61公斤级韦海仙，67公斤级钟远龙、郑新昊，73公斤级钟智光，81公斤级刘旭，89公斤级潘云华，96公斤级钱飞翔，102公斤级刘浩坚，109公斤级李文龙；女子45公斤级赵金红，49公斤级向林香，55公斤级张海琴，59公斤级裴鑫依，64公斤级李霜，71公斤级杨秋霞，81公斤级廖桂芳，87公斤级吴艳、许琳悦，87公斤以上级李闫。
