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　　　　这支植物科普小分队的成员所从事的研究领域很多元：有的研究进化生物学，有的研究植物分类学，有的钻研发育生物学。因科普活动结缘，成员们互相讨论，有时会碰撞出新的科研灵感。新成员加入后，刘璐妹和小伙伴们会指导新手如何组织活动，如何讲解植物知识。“科研不只需要一个人的努力，还需要团队的通力合作，而这种合作精神正是我从公益活动中所收获的。”

央视网消息：2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略。11年来，京津冀区域经济总量连跨6个万亿元台阶，2024年达11.5万亿元，成为引领全国高质量发展的强劲动力源。产业协同发展是京津冀协同发展战略三个率先突破领域之一，三地不断提高产业转移效率，提升产业协作水平，从“单打独斗”走向“协同发展”。北京由“大而强”转向“优而精”，天津从“体系全”转向“韧性强”，河北由“接得住”转向“升级跳”。接下来，跟随总台记者深入北京、天津、河北三地进行实地探访报道，一起去寻找答案。首先是第一站：北京。

　　　　在业内人士看来，1月重卡销量同环比“双降”的原因主要有以下几方面：第一，1月正值春节假期，且假期较往年更为提前，导致供应商、生产商、营销及销售各个环节相继进入休假状态，从而对当月销量产生一定影响；第二，公路物流市场依旧面临货源紧缺、运力过剩的双重挑战，即便在农历新年前后运价有所回升，但仍未能有效提振终端需求；第三，重卡行业正处于周期性调整阶段，运输从业者对行业增长信心不足，因此在购车方面持更为谨慎的态度；第四，1月重卡出口量呈现同比下降趋势，这无疑对整体销售业绩带来一定的负面影响；第五，尽管政府相关部门已出台汽车以旧换新接力政策，并在补贴范围和力度上都有所扩大和加强，但由于2024年的“两新”政策截止日期为12月31日，这就导致去年年底出现大量换购新车的现象，进而产生市场透支效应，直接影响2025年初的终端销量；第六，通常情况下，为了开年有个好彩头，大部分重卡企业会习惯性地将上一年的部分订单预留到第二年。然而，由于2024年国内重卡市场整体表现不佳，各家企业基本未能提前达成年初设定的销售目标，无法再将部分开票销量结转到次年，而是集中力量冲刺年底销售任务。这一情况从2024年12月重卡行业批发销量高达8.4万辆、同比增长62％的数据中便可见一斑。