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　　　　我国新能源汽车的推广应用起步于商用车领域。2009年，“十城千辆工程”启动，主要针对的就是城市公交大巴及专用车等商用车。不少人感慨，商用车新能源化得到的政策支持，一点也不比新能源乘用车少，但实际推广进度并不如乘用车，这值得深思。

“阿片类药物是常见的止痛药，有致瘾的可能，但可能性非常低。”清华大学附属北京清华长庚医院疼痛科主治医师李志刚告诉记者，国外数据显示，1万个使用阿片类药物的患者中，可能只有1个成瘾。国内对阿片类药物管理比国外更严格，成瘾性会更低，几乎可以忽略不计。中国医师协会疼痛科医师分会会长、中日友好医院疼痛科主任樊碧发也认为，合理规范地使用阿片类药物，很少会发生所谓的成瘾等问题。

　　　　近年来，为响应欧盟“到2030年电动卡车市场份额达到50％”的目标，传拓集团一直在积极推动商用车电动化转型，旨在提高电池电动汽车在销售中的占比。传拓集团旗下的斯堪尼亚、曼恩、纳威司达等品牌均积极拥抱电气化趋势，探索多元化技术路线和电动化解决方案，并加速配套设施建设，构建完善的电动卡车生产体系。在此背景下，大众汽车进一步减持传拓集团股份，既是应对当前市场压力和转型挑战的必要举措，也是支持传拓集团全面加速电动化进程，确保其在商用车市场中保持竞争优势的关键一步。