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　　　　据了解，郑州马拉松自2019年首创“姓氏旗手”活动以来，依托源远流长的中华姓氏文化，和“天下姓氏大半出自河南”的优势，打造了独具一格的“姓氏马拉松”标签。今年的“姓氏旗手”活动更是火爆，有超过4000名选手报名，包含了31个省市自治区的364个姓氏，最终有300名选手获得姓氏旗手参赛资格。

北京商报记者注意到，众捷汽车研发费用率持续低于同行均值。招股书显示，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车研发费用分别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元，研发费用率分别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期，同行业可比公司研发费用率平均值分别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。

　　　　一位接近郑州日产的消息人士告诉经济观察网，半年前曾有消息称，控股方东风汽车有限公司（下称“东风有限”）可能转手郑州日产，河南国资将重新接手。“这消息已经传了半年，但至今还没有动作，不知道是不是和东风集团的整体重组计划有关。”该人士称。