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　　　　“数据隐私的确是车主反映较多的问题。”在曾文翔看来，随着智能驾驶与智能座舱技术的提升，出于安全行驶的初衷，车辆不仅会对道路情况及周围环境信息进行收集和分析，也会实时收集大量的用户数据，其中包括位置信息、行驶轨迹、驾驶习惯，以及驾驶员疲劳状态监测的面部信息等，个别品牌还存在过度或者超出用户授权收集信息的行为。更甚者，因为车企技术漏洞或管理疏忽，还会出现数据泄露，被企业、第三方机构用于商业分析、广告推送等问题，甚至被不法分子用于非法活动。这些都引发了数据安全之忧。

这场风波也引发了一些海外乒乓球选手的讨论，法国乒乓球运动员西蒙·高茨就在社交媒体上表示，“因为这些规则，我们正在失去这项运动的偶像。你不能忽视这对球员没有帮助的事实。现在是进行真正改变的时候了。”对于这番言论，法国乒乓球名将勒布伦兄弟也通过评论表达了支持。

　　　　前不久，南开大学智能光子研究院祝宁华院士团队与香港城市大学合作，首次设计并构建了集成薄膜铌酸锂光子毫米波雷达，是目前我国分辨率最高的片上光子雷达。新的一年，团队致力于构建一套“智慧感知网络”，研发集通信、感知与计算于一体的智能芯片。“该芯片将赋予雷达探测、5G/6G通信及边缘计算的功能，仿佛为每个雷达装备了一个‘思考的大脑’。当这种芯片被集成于车载雷达时，车辆不仅能够识别百米开外的障碍物，还能与其他车辆实时通信，共享道路信息，带来更多便利。”祝宁华说。