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　　　　这就导致此前的专科生入学后需要先弥补自身基础，没有那么多的时间、精力去提升能力。现在招收本科段的学生，学生目标又非常明确——为了找工作或为了提升技能，他们也会有意地往这个方向发展，这也有利于职业本科发展，“这是一个系统的改变，不仅生源质量好，外部给的环境也好，企业合作得更加给力，一切都向着好的方向发展”。

然而，仅仅“凑合能用”显然不足以满足行业长远发展和消费者日益增长的需求。“好用”意味着更高的安全性、更流畅的驾驶体验以及更人性化的交互设计。智能驾驶的核心诉求是为用户提供便捷、舒适且安全的出行方式，若无法达到“好用”的标准，便难以真正赢得消费者的信任和市场的认可。

　　　　近日，有上海新能源车主网上留言问政：“占位费是否公平合理，到底是谁在收，有没有收费标准呢？”上海市交通委随后对此回复称，本市对收取“充电占位费”的企业要求：一是提前公示。在充电桩现场和充电软件公示“充电占位费”的收费标准和收费规则；二是及时提醒。在充电完成后提醒车辆驶离，并给予一定的驶离时间。在做到上述工作的前提下，企业为了更好开展经营，收取超时产生的“充电占位费”是合理的。