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一是竞争加剧,行业利润率大幅下滑。当前,电动化转型提速,新能源汽车产业发展速度远超预期,一些车企为快速抢占市场,推出“油电同价”甚至“电比油低”价格策略,以低价换取市场。据统计,2024年全年汽车市场降价规模显著扩大,涉及227款车型,远超2023年的148款及2022年的95款。
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比亚迪旗下方程豹、腾势两个品牌已于2024年6月由纯直营模式,转变为“直营+经销商伙伴”的复合模式。数据显示,自2024年6月至今,腾势汽车新增172家社会经销商,现有销售网点总计422家,包括恒信集团、河北璋晨集团、厦门建发集团均已成为腾势汽车新的经销商。2025年1月,比亚迪销量突破30万辆,其中腾势汽车销量11720辆,同比增长29.2%,腾势D9单月销量重回万辆区间。
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