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　　　　一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。

本次音乐会版的作曲家李博禅介绍，音乐会版的篇章和音乐内容更为紧凑，并且在民族管弦乐的音响平衡上做了更适合音乐厅演奏的配器调整。指挥姚申申介绍，这是一部很有人文底蕴和生命张力的作品，当自己与乐团演奏家们在音乐中共奏、共振、共鸣时，不仅被音乐所感动，更为中华文明的博大精神而自豪。

　　　　答：职业联赛管办分离改革的目标方向是要把职业联赛的所有权与经营权分开、监管权与运营权分开，关键是厘清中国足协与中足联的职责定位，防止工作“越位”、“缺位”。为做好有关制度设计，我们在深入调研、充分听取职业俱乐部意见的基础上，研究制定了《中国足协和中足联关于职业联赛相关工作的职责清单》，对双方的责权利作出了明确安排。中国足协拥有职业联赛的所有权和监管权，将职业联赛管理政策制度制定权限授予中足联，不再参与职业联赛组织运营，主要通过对中足联制定的职业联赛管理重要政策制度进行备案审核、负责职业联赛纠纷解决等方式，实现对职业联赛的行业监管。中足联拥有职业联赛的经营权、运营权和收益分配权，以会员形式加入中国足协，在中国足协授权下，负责组织和运营中超、中甲、中乙三级职业联赛，包括负责制定职业联赛发展规划、拟定职业联赛规模和升降级制度、开展职业俱乐部注册和准入、职业球员注册和转会、纪律处罚等职业联赛有关工作。为保持裁判工作的独立性和公平性，学习借鉴国际经验，并在充分征求职业俱乐部意见的基础上，明确职业联赛的裁判员选派、评议和处罚等管理工作仍由中国足协负责。