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目前，相关车型视同扩展也仅局限于车辆基础信息、污染物排放控制装置等。对于涉及“三电”系统的技术条件尚未纳入视同扩展范围。这种缺失导致在管理上未能全面覆盖混合动力车型核心技术特性。同时，由于混合动力汽车存在电量消耗（CD）模式、电量保持（CS）模式等多种模式，且CD模式可进行多个WLTC工况循环，因此，不同于常规燃油车当前规定的一致性判定方法，需进一步明确混合动力车型在不同模式下数据选取及一致性判定原则。《意见稿》明确了混合动力车型视同扩展及一致性判定。正文补充了混合动力车型式检验扩展要求，并明确混动生产一致性判定，针对混合动力车辆对任一循环的污染物不超过限值1.1倍进行生产一致性管控。
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“湖南伢子”张家文今年24岁，但论工作经验，可是一名“老铁路”了。刚刚过去的2024年，他所在的中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段“共青团号”机车包乘组，在吴家山站累计开行了1008列中欧班列，与2023年相比增长近两成。张家文说，今年春运期间，“‘共青团号’全体成员坚守岗位，计划担当45趟中欧班列牵引任务，把国内的物资安全送往海外，将海外商品顺利拉回国内，青春担当绝不打烊！”
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