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李家超指出，自上任以来，他已针对不同制度的短板推出多项改革措施，可以看到特区政府文化和办事效率等各方面有很大改善。但“没有最好只有更好”，就制度短板，要“久久为功”，优化每个环节。从哈尔滨回港后不久他立即召开会议，向特区政府各司局长就思想层面，以及发展北部都会区、巩固提升国际金融中心地位等方面提出工作意见。

　　　　华为乾崑智能驾驶业务前工程师刘源也证实：“‘车位到车位’功能的实现，主要逻辑就是从技术上打通了AVP代客泊车辅助和城区NOA，场景上合二为一，进一步简化消费者的操作。”他告诉记者，虽然不少车企都宣布拥有“车位到车位”的智驾功能，但底层逻辑存在差异。“有的厂家两段技术栈不同，要拼接到一起才能实现。华为的逻辑则是打通端到端这一个技术栈的两个场景。”据介绍，实现端到端从场景能力上的打通后，以前AVP是AVP技术，NOA是NOA技术，现在多个场景都可在整体NOA能力的延展上直接复用。