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《成为波伏瓦》是根据波伏瓦近年的曝光信件、日记等材料撰写的,被称作是“全新权威传记”。但其实有没有这些新的材料,对于了解和认识波伏瓦并不太重要。1986年波伏瓦的《第二性》在中国出版,这本书承担了很多的角色。在思想非常活跃的20世纪80年代,《第二性》受传播上的青睐,几乎“霸占”了当时性别议题的塔尖位置,它甚至越过了思想人文领域,成为走到大众读者手上的“通俗读物”。读《成为波伏瓦》能够重新认识波伏瓦吗?一些既定的影响与观念,已成为波伏瓦挥之不去的身影,读这本有关她的较新的传记作品,反而会更多地认识萨特,认识波伏瓦与萨特这两个天才之间的互相成就、纠缠与较量,如果想在这本传记中得到结论,恐怕最有价值的发现是,在智识与能量、才华与成就上,波伏瓦并没真正输给“伟大的哲人”萨特,在品行与美德方面,波伏瓦要更厚重与深沉一些。
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“很多曾因风沙离开的村民都回来上班、创业了。”在沙坡头景区门口的乡村振兴体验中心,迎水桥镇党委组织委员江静指着一座由农家四合院改造成的红色讲堂说,“镇上各村联合成立文旅合作社,通过开办培训班请村里的治沙劳模、致富带头人、非遗传承人等讲红色文化、黄河文化课,吸引了络绎不绝的研学团来访。每个村集体年均增收10多万元,村民人均年增收0.3万余元。”
金牛网论坛资料一区我国新能源汽车的推广应用起步于商用车领域。2009年,“十城千辆工程”启动,主要针对的就是城市公交大巴及专用车等商用车。不少人感慨,商用车新能源化得到的政策支持,一点也不比新能源乘用车少,但实际推广进度并不如乘用车,这值得深思。