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铁路部门将加大客运能力投放，充分运用发达完善高铁网和现代化铁路网，提升路网通达性和覆盖面。同时，将优化售票服务举措，用好铁路12306候补购票、在线选铺、起售提醒订阅、铁路畅行码等功能，推行全面数字化的客运电子发票服务，进一步优化购票信息预填服务，试点推行“系统自动提交购票订单”功能，持续提升旅客购票体验；推出学生、务工人员预约购票功能，优化学生优惠票发售和核验规则，努力保障重点群体出行。
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其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。
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