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从功能的实现上,吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出,L0~L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾,而是高级驾驶辅助系统(ADAS);具备NOA功能的L2+辅助驾驶是最基础的高阶智驾,L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说,我认为不光可以做到点到点无图领航,还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为,“高阶智驾”一词定义相对模糊,更多是企业的宣传用语,而非功能描述。若从功能出发,实现NOA并非高阶智驾的惟一,更要做到舱驾一体化。
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工欲善其事,必先利其器。一个理想的研究环境,对开展暗物质实验研究至关重要。地面充斥着大量的宇宙射线,一个手掌差不多大的空间,每秒就有两个宇宙射线穿过。若是在地上开展暗物质、中微子探测实验,探测器接收到的信号会淹没在宇宙射线的信号中,研究人员无法分辨。
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