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　　　　木康站位于320国道德宏州与保山市的交界处，平均海拔1600米，虽然距离边境线还很遥远，但从边境线出发，如果上320国道都要从这里进入保山。车辆多时，这里每天车辆来往高达4000辆，盘问只能用最短的时间、在几句话中发现问题端倪。长时间的积累，让每个民警都成为了一部当地经济社会的“百科全书”。

刘橙：我这边的话是一次性收费380，包括培训、加试麦，试麦通过之后就可以开始接单，我这边的优势就是我们会主动就是把单子喂到自己学员的手上，然后我不光做麦手，我还对接主播，我这有三百多个资源群。入职的学费不是380吗？假如说你招一个人，你可以从这380元里面赚150元。

　　　　“这确实是消费者普遍关注的问题。”吉林省汽车工业协会越野车分会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出，普及型越野车的减少与近年来越野车及大中型SUV在新能源、智能化技术方面的飞速发展密切相关。随着排放标准的不断升级，特别是国六B标准的实施，对越野车造成了较大的冲击和限制，这在一定程度上促使车企将新产品的研发目标转向了新能源越野车。例如，捷途纵横采用了增程式技术，而长城自信、方程豹豹8等车型则选择了插混技术，这些技术的应用使得越野车在长距离行驶时能够基本实现续驶无忧。同时，无论是比亚迪方程豹、长城坦克、东风猛士，还是其他新能源越野车品牌，都基本定位在豪华高端市场，鲜有走低端路线的产品。而且，无论是SUV还是越野车，车型种类已经越来越丰富，足以覆盖中高端越野市场的各个细分领域。