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　　　　2025年，月球可能变得“门庭若市”。1月，日本私营月球探索公司ispace的“月球探险”（Venture Moon）探测器，将携带着陆器和微型月球车前往月球。美国“直觉机器”公司也将向月球南极发射着陆器，并携带美国国家航空航天局（NASA）的冰钻和质谱仪，深入剖析月球表面下的物质构成。作为该任务的一部分，NASA的“月球开拓者”将绕月运行，绘制月球地表水分布图。

郭建恒说，首先，除了太阳的加热外，决定大气是否会逃逸的另一个重要因素是行星的质量。火星是比地球小得多的行星，它的大气很容易逃逸。而对于地球，抓住大气的能力比火星强很多。其次，地球大气主要是比氢气重很多的氮气和氧气组成，它们的流失率相对于氢更低。最终，地球受到磁场的保护可以抵挡太阳风的侵蚀，从而使地球大气在将来可以保留。

　　　　目前，随着智驾技术发展，端到端正在成为车企之间比拼智驾技术实力的分水岭。因此，一些车企往往把端到端作为营销的口号。“营销始终是与产品实力相结合的，否则只能‘搬起石头砸自己的脚’。”俞荣锦谈到，尽管目前有的车企将端到端作为营销的手段，但如果技术跟不上，很容易导致产品的市场销量和企业的品牌受损。