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　　　　媒体报道称，就在谷歌提起投诉之前，微软刚刚与较小的欧洲云公司达成协议，该协议让微软避免了欧盟的正式调查。谷歌曾试图阻止该和解，但未能成功。根据欧盟的反垄断法，如果违反该法，罚款可能高达公司年销售额的10%。

但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

　　　　“低空经济市场规模不断扩大，未来将需要大量的高精尖人才。这也意味着，低空经济相关本科专业就业前景非常可观，或许会成为下一个热门报考专业。”北京邮电大学计算机学院院长王尚广认为，“低空技术与工程”本科专业的增设是一次前瞻性布局，是为了培养出符合国家紧迫需求的低空技术与工程复合型人才。