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虽然开年整体车市销量微降，但乘用车板块依旧成为稳盘主力。据统计，2025年1月乘用车产销量分别为215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%。中汽协相关负责人对北京商报记者表示，与2024年1月相比，2025年1月基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产量小幅增长、销量微降，多功能乘用车（MPV）产销量实现两位数增长，交叉型乘用车产销量则快速增长。
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中国青年报客户端北京1月24日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）春节是中华民族传统佳节，也是居民消费较为集中的时候，做好生活必需品保供工作十分重要。商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国新办今天上午举行的新闻发布会上介绍，据商务大数据监测，节前各地大型农副产品批发市场生活必需品库存充足，粮、油、肉、蛋、奶、果、蔬等价格总体平稳。
正版蓝月亮资料大全“‘端到端＋大模型’决定了对于算力有较高的要求。”俞荣锦谈到，算力的增加，还体现在其他一些方面。例如，为了实现高效、准确的AI推理，车企及相关技术开发者可能需要花费更多精力在大模型优化、量化等技术上，以保证大模型与端到端配合的高效运行。同时，除了端到端智能驾驶系统本身对大算力的需求外，对云端算力要求也很高，这是因为端到端智能驾驶依赖于大规模数据集，系统训练过程非常耗费算力资源，尤其是为了让大模型具备对复杂路况有足够的识别能力，训练过程需要在大量的模拟场景和真实世界的数据上进行，可能涉及数亿、数十亿甚至更大的样本量，通常是样本量越大，系统就会越成熟，而这种大规模的算力需求，也推动了对高性能的计算芯片、计算模块等算力硬件的需求。
