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发车前,不少乘客还在寻找座位、放置行李,过道显得有些拥堵。记者看到,一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来,偶尔还上前搭把手。他叫李岩,来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段(以下简称“怀柔北机务段”),57岁,工龄40年。这是他经历的第40个春运。李岩曾是火车司机,驾驶过4种车型。40年来,李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车,再到现如今的内电混动机车,见证了列车时速从35公里到350公里的跨越式发展,他深深地为中国铁路骄傲。
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要知道,我国非物质文化遗产的入选标准,便是“活”。即从传承形态看,非物质文化遗产项目,必须以活态形式传承至今。换言之,如果某个项目只存在于影像记录中,便不能申遗。因此,非遗一直是“鲜活”的、与我们日常的衣食住行紧密相连的文化形态。在活化和互动上,今年北京春节非遗项目的展示做足了工夫。
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