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    25岁的陶宏伟是怀柔北机务段的副司机,今年春运担任K4159次列车的见习列车长。提起2024年的回忆,他说起了与女友分手的遗憾——女方常年在山西工作,他在北京,两人少有见面的机会。“没有原则问题,就是现实因素,没办法”,陶宏伟摸了摸眼睛,他坚称是困的——从13日凌晨5点上班开始,他至少20个小时没合过眼了。车厢里的每卷纸、每瓶插花、每张窗花、每个横幅,甚至每个盘子,旅客们看得见的、看不见的每个细节,都需要列车员们当天提前布置妥当。

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乘联分会秘书长崔东树表示,丰田旗下雷克萨斯品牌电动化转型需要从混动向纯电动加速升级。目前,全球对汽车尾气排放的限制越来越严格,许多国家和地区都制定了明确的燃油车禁售时间表。加速向纯电动升级,有助于雷克萨斯更好地满足全球各地的环保政策要求,同时跟上世界智能化的发展。他认为,雷克萨斯上海工厂定位为 “大中华区 + 出口基地”,未来或承担雷克萨斯全球50% 的电动汽车产能。而借助中国产业链的优势,雷克萨斯可以将在中国制造的高品质电动汽车出口到全球其他市场,尤其是在日韩、东南亚、中东等地开拓新市场,扩大其全球市场覆盖范围,提升品牌的国际影响力。

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    近两年,混合动力汽车热度持续攀升。2024年,我国插电式混合动力汽车的销量已突破500万辆,达到514.1万辆,同比大涨83.3%。混合动力车型的热销也让这类车型的排放监管不足问题浮出了水面,甚至到了迫切需要解决的阶段。

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