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　　　　锂电池已经改变了人们的生活方式，但仍不能完全满足当前和未来世界的需求。比如，电动车电池只能保证6～8年/1000～1500次充放电的高性能寿命；低温使用会加速电池变坏；储能电站和极端环境储能场景需要电池寿命提升一个数量级；即将到来的大规模电池退役回收，可能造成环境的污染和资源的浪费。

“基础大模型的免费开放，对相关业务具有显著的促进作用，尤其是在降低直接成本和增加客户选择方面。”喻友平表示，一方面，DeepSeek等免费开放的基础大模型显著降低了企业在模型调用上的直接费用，尤其对于中小型企业，这大幅降低了技术门槛和初期投入；另一方面，模型免费也提供了更多技术创新的可能性，“尤其是在行业大模型的优化和场景化应用上，能够以更低的成本探索更多创新方向”。

　　　　值得关注的是，过去一段时间，大多数进入下乡目录的车型，皆为车企的成熟产品，并不是针对乡村消费者需求专门开发的产品，这样的产品虽然也能满足基本需求，但在适应性、实用性或性价比方面还有较大提升空间。这需要车企在今后的车型开发、市场推广过程中要以乡村需求为导向。以当前正在大力推进的高阶智驾功能为例，城市NOA成为兵家必争之地，然而，却未见哪家车企推出适用于乡村使用工况的智驾功能。