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徐廷认为，和龙大洞遗址是位于史前人类交通枢纽的关键地区的“十字路口”或“驿站”。它生动见证了东北亚史前社会的文化交流，除了黑曜岩原料的获取，古人的交流互动还体现在石器制作技术上。和龙大洞遗址第一期文化以石核-石片技术为主，与我国北方地区石器传统保持了高度的一致性，而第二、三期文化出现的石叶、细石叶技术，又广泛影响了朝鲜半岛、俄罗斯远东以及日本北海道等广大地区，在探讨旧石器时代晚期东北亚地区现代人类的迁徙、文化交流与传播方面发挥着至关重要的作用。
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岳占伟1997年就来到了安阳工作站，是实验室考古的推动者，他隆重向大家推荐“车辚辚马萧萧——殷墟车马遗迹展”。这是一次性展出商代马车最多的展厅，从殷墟历年出土的上百个车马坑中选择了23驾车马放在一起矩阵式展示。殷墟绝大部分都是两马拉车的形制，包括带着长长仪仗杆的仪仗马车、出行田猎的乘车、随葬兵器的战车等。“中国最早的成熟马车出现在晚商。上世纪30年代在安阳曾发现过几座殷墟文化时期的车马坑，但车子的木质均已腐朽，仅剩下零散的车马铜饰。1950年，夏鼐所长在辉县琉璃阁发掘到战国时代的一座大型车马坑，和技师一起搞清楚了车子的木质结构，复原了车子的原状。这项神奇的技术也成为我们的传家宝，希望观众未来有可能在展厅看到考古工作者发掘车马坑的过程。”
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