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　　　　当初热衷于“老头乐”的那批消费者现在也换成了“正规军”。本着方便快捷与实惠的初心，五菱宏光MINIEV等微型车成为他们的首选。在老家县城负责接送孙子上下学的张阿姨向记者表示，该车型在享受补贴后，价格低至3万元左右，首付仅需几千元，每月电费只有几十元，相比她之前的那辆“老头乐”，这辆五菱宏光MINIEV更舒适、更安全。

2024年开始，北汽集团开启密集的人事“换防”。3月，张建勇出任北汽集团党委书记、董事长。随后，北汽新能源原党委书记、总经理代康伟升任北汽集团副总工程师，兼任北汽新能源董事长；北汽新能源原党委副书记、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理；北汽集团原经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源党委副书记、副总经理，主要负责营销板块工作。除自主品牌外，在合资品牌方面，此前北汽集团也进行了一轮人事调整。其中，2024年10月，北京现代汽车党委书记、常任副总经理吴周涛，上调为北京现代董事长。同时，李双双出任北京现代常任副总经理。

　　　　“尽管二线动力电池企业在成本控制和灵活性方面拥有一定的优势，但在技术研发和产能扩张方面的差距，使它们在与头部企业的竞争中处于下风。为了减少对国内市场的依赖，一些二线动力电池厂商将目光投向国际市场，尤其是欧洲、东南亚等快速发展的电动汽车市场。”上述动力电池企业内部人士告诉记者，在出海布局上，二线电池企业的路也并不好走，其面临资金压力和本地化成本挑战。