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　　　　展望2025年，中国电动汽车百人会分析预计，2025年汽车市场整体稳中有进，全年销量为3200万辆左右，其中国内市场销量为2600万辆左右，增速为3%。乐观估计，2025年新能源汽车销量将达到1650万辆左右（含出口），增速近30%，渗透率超50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超55%。

另外，奥迪此前采用新命名规则的原因之一是，时任奥迪CEO杜思曼采取了极为激进的电动化战略，认为奥迪的产品在经过一段时间过渡后会全部转向电动汽车。不过，在欧美市场电动汽车降温的大背景下，奥迪的电动化转型并不太顺利。2024年，奥迪电动汽车销量为16.4万辆，同比下降8%。现任CEO多尔纳对前任的激进策略持否定态度，认为奥迪的落后源于过度重视纯电动而忽视内燃机，因此放缓了转型步伐。

　　　　传统车企中的自主品牌和合资车企也不遑多让。自主品牌中，除上述提到的吉利外，奇瑞汽车针对旗下的瑞虎系、风云系、艾瑞泽系多款车型推出了“一口价”，其中，瑞虎7卓越自动挡7.99万元起。长安汽车针对逸动推出限时优惠政策，限时可享至高19000元现金优惠，叠加国补15000元，优惠后起售价5.39万元起。