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面对中国市场,跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示,在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型,成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续,甚至加剧。其实,早在今年全年预测数据被公布时,车企今年的激战局面已成定局。此前,据乘联会预测,今年国内车市零售将达2340万辆,同比增长2%。而在有限的增量面前,包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计,部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,为完成全年任务量,车企要从年初就拉满弓弦。
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我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大,长期向好的支撑条件和基本趋势没有变,经济高质量发展的大势也没有变,同时,当前经济运行仍面临一些困难和挑战,外部环境变化带来的不利影响加深。实现中央经济工作会议确立的经济稳定增长目标,既需要政策加力,也需要共同努力。2024年,中央企业实现增加值10.6万亿元、利润总额2.6万亿元、上缴税费2.6万亿元,完成固定资产投资(含房地产)5.3万亿元,总体保持了稳中有进、质效向好的发展态势,为做好2025年工作打下了坚实基础。国资央企将用好用足国家一系列稳增长支持政策,以高质量发展为鲜明导向,以实施提质增效、价值创造行动为重要抓手,全力以赴实现“一利五率”指标“一增一稳四提升”的目标,即利润总额稳定增长,资产负债率总体稳定,净资产收益率、研发经费投入强度、全员劳动生产率、营业收现率同比提升,切实以中央企业高质量的稳增长助力稳预期、强信心。
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