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李家超指出,自上任以来,他已针对不同制度的短板推出多项改革措施,可以看到特区政府文化和办事效率等各方面有很大改善。但“没有最好只有更好”,就制度短板,要“久久为功”,优化每个环节。从哈尔滨回港后不久他立即召开会议,向特区政府各司局长就思想层面,以及发展北部都会区、巩固提升国际金融中心地位等方面提出工作意见。
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随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地,外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告,目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段,无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企,以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企,可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计,2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%,那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。
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