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　　　　对此，莫远明建议，应深挖历史文化内涵，让历史街巷穿越古今，通过互补的商业场景，释放出超强“故事感”；建立多元化的合作机制，促进非标商业与政府、社区、文化机构等各方协同合作，为非标商业的发展提供更多的政策扶持与市场空间，让非标商业真正与城市更新、乡村振兴、文旅融合等有机融合。

“我们将坚持防沙治沙用沙一体推进土地荒漠化、沙化治理，进一步加大对沙产业的探索，促进各类生产要素持续向沙漠边缘阻击战聚集，形成多部门协作、多渠道投入、多方面参与的新时代防沙治沙格局，以高品质生态环境支撑经济社会高质量发展。”郭丹丹说。

　　　　1月1日起，我国大中型客货车驾驶证申请年龄和准驾年龄上限从60岁延长到63岁，这一政策调整无疑为众多运输从业者带来利好。然而，一个不容忽视的问题也随之显现：尽管驾驶证年龄上限得以放宽，但道路运输从业资格证的年龄上限却仍维持在60周岁。