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“以前根据数字区分电动汽车和内燃机车型的做法不再适用。”奥迪明确表示。据了解，就在2023年，奥迪宣布启用一套新的命名规则，即偶数数字用于电动车型，奇数数字用于燃油车型。按照这一命名规则，在中国市场，奥迪A4L被更名为奥迪A5L，计划于今年下半年上市。当时，奥迪技术负责人奥利弗·霍夫曼表示，如此命名是为了给不同动力系统创造“清晰且直观的区分”。
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不过上述解决方案并未明确“三期”员工如何善后。“极越有80多名‘三期’员工。文件上写的是保留职位，但一问保留职位，公司的后续经营、资金都是未知数。”有极越员工表示，“（公司在）现场口头说，如果‘三期’员工选择与普通员工一起离职，给到的赔偿是‘2N’。但极越才成立3年，‘2N’最多6个月，而怀孕、生产和哺乳至少1年，很多孕期的人认为‘2N’太少了。”
今晚新奥门2025年资料大全违规修改车辆额定功率、替车检验、加装作弊器……一段时间以来，生态环境部公布多批机动车排放检验领域造假案例。有些检测机构篡改数据故意“放水”，有些则在车辆上“做文章”，替车检验已成灰色产业链，环检造假导致一些尾气超标车辆“带病上路”。机动车特别是重型货车尾气治理，是大气污染治理的重要方面。作为“守门人”的机动车排放检测机构，对于推动移动源污染减排、实现环境空气质量持续改善，作用不容小觑。实践中，环检造假证据固定难，执法存在跨地域、跨部门等情况，对此，可采用数字化系统加强对检测机构的实时监控，开发大数据模型分析研判，进一步升级技术筛查手段；建立健全联合工作机制，多部门衔接联动，对违规违法行为露头就打，实现全链条打击。（时 锋）
