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海外引进展的筹划向来是很费心力的系统工程,如何取得预期的社会效益和经济效益,殊非易事。究竟是相对被动地接下对方博物馆或美术馆拟定的一揽子展品计划;还是主动地设定目标展品,通过有效的谈判,争取到观众心目中的杰作、代表作?两种做法会有巨大的差别。2023年上海博物馆的“从波提切利到梵高”珍藏展很早就开始筹划,策展团队不满足于仅仅在某一外借展览项目的基础上作局部增减,而是以国内观众的期待为基本出发点,竭力争取知名度高、可看性强的优秀展品,最后这个展览不但引来了42万人次的观众,还通过门票、文创等方式实现了盈利。
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除了大众汽车在积极推动,其他燃油车企业也在积极探索属于自己的智驾发展道路。作为豪华汽车品牌的代表,德系车企一直致力于将高端智能驾驶技术融入燃油车产品中。奔驰在智能驾驶研发方面投入巨大,不断优化传感器布局和算法,力求提升燃油车的驾驶辅助功能。例如,其最新款的S级燃油车,配备了更为先进的雷达和摄像头系统,不仅能够实现更精准的自适应巡航、车道保持等L2自动驾驶功能,还在向更高级别的自动驾驶迈进。奔驰通过持续的技术升级,让燃油车在智能化体验上与电动汽车保持同步甚至领先,满足了消费者对于豪华与智能的双重需求。
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