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“过去汽车出海更多的是贸易,但将来要合资、合作,变成共生企业,在资本结构、生产上有更多的合作,用利益协调的新模式去国际化。”张永伟说,中国新能源车企出海不能像过去一样只是复制国内的打法,还要学会读懂世界。
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汪海林还表示,与其说大家是对于正、郭敬明二人表示不满,倒不如说是对二人身后代表的创作风潮和资本倾向表示抗议。在汪海林看来,资本和平台追捧于正、郭敬明,实质上是在追捧一种“不择手段的新型内容生产模式”。
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