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　　　　训练数据即将遭遇的瓶颈已悄然浮现。有研究机构预测，到2028年左右，用于训练AI模型的数据集典型规模将达到公共在线文本总估计量的规模。换句话说，AI可能会在大约4年内耗尽训练数据。与此同时，数据所有者（如报纸出版商）开始打击对其内容的滥用行为，进一步收紧了访问权限，这将引发“数据共享”规模上的危机。为此，开发人员必须寻找变通之道。

作为新能源代步车领导者，宏光MINIEV家族累计销量超140万辆，至今稳居全球微型新能源汽车累计销量冠军，宏光MINIEV四门版正是依托百万用户的持续洞察不断迭代升级而来。新车于2024年12月正式亮相并开启预订，以更大车身、更大空间与更为舒适、安全的驾乘体验为核心进化点，为用户的简单代步带来优质新选择。截至本周，宏光MINIEV四门版在预订阶段已热卖15379台，收获广大消费者的认可和喜爱。

　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。