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但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。
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如今，免费且开源的DeepSeek兼具较强的复杂任务推理能力和联网搜索能力，其搜索深度能达到50个相关网页左右。田丰对记者表示，这一方面吸引了大量C端用户，还在一定程度上抢占了搜索引擎的用户和流量。“如果此时其他App应用还继续坚持付费使用，很难获得中国用户的青睐。”
十二不中资料哈尔滨第九届亚冬会自由式及单板滑雪U型场地技巧赛道长 刘鑫：赛道长的工作，就是带领赛道这些裁判，把场地需要修整的、需要给运动员提供最大安全的防护，包括媒体采访、运动员通行做到最细化。每个细节做到了之后，我们就能保证这个赛场的运动员安全，保证工作人员的安全。
