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但大陆集团的决策机制以集体决策为主，强调每项重大决策都需经过漫长的讨论和审批过程。集团强调信息调研、充分讨论、集体决策和按时间表逐步推进的操作方式。这种机制在转型时期显得尤为缓慢，即便在市场机遇面前，企业的决策流程依然充满了层层阻碍。
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“这确实是消费者普遍关注的问题。”吉林省汽车工业协会越野车分会专家李博在接受《中国汽车报》记者采访时指出，普及型越野车的减少与近年来越野车及大中型SUV在新能源、智能化技术方面的飞速发展密切相关。随着排放标准的不断升级，特别是国六B标准的实施，对越野车造成了较大的冲击和限制，这在一定程度上促使车企将新产品的研发目标转向了新能源越野车。例如，捷途纵横采用了增程式技术，而长城自信、方程豹豹8等车型则选择了插混技术，这些技术的应用使得越野车在长距离行驶时能够基本实现续驶无忧。同时，无论是比亚迪方程豹、长城坦克、东风猛士，还是其他新能源越野车品牌，都基本定位在豪华高端市场，鲜有走低端路线的产品。而且，无论是SUV还是越野车，车型种类已经越来越丰富，足以覆盖中高端越野市场的各个细分领域。
澳门九点半全年绥德泥塑是带有明显黄土气息的非物质文化遗产，最早的泥塑常见于庙宇殿堂，匠人们用木架铁丝做骨架，糊上胶泥，通过精雕细琢塑造各种形象，最后再涂装上色。20世纪80年代初，一批爱好艺术的绥德农民利用本地常见的黄土，塑造出具有浓厚“陕北味儿”的泥塑作品，成为陕北人的乡村记忆和浓浓乡愁。
