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打开刚充满电的头灯,尹洋胜登上了K4280次列车的车厢。他拿着万用表、手电筒、验电笔等检修工具,穿梭在一节节的车厢内,对列车配电柜中的每一根电线仔细检查,“聆听”列车的电流之声,及时为列车“诊疗”,确保车体能在早上6点前准时出库运行。
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在上述的事件中,旅客的里程之所以会被他人使用,是因为国内航司存在一项受让人制度。以南航为例,其12周岁以上会员兑换奖励机票或奖励升舱,除了本人使用外,还可转让给受让人使用。南航会员最多可设置8名“奖励机票兑换受让人”。国航的会员最多也可设置8名受让人,而东航的会员最多可设置10名受让人(受益人)。
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