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　　　　这些拆下来的退役动力电池会送到电池回收企业进行资源回收，在这里可以把动力电池通过化学方法提取出再生材料，其中，镍、钴、锰的回收率达到了99.6%，锂的回收率达到91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上，真正的实现了电池资源从哪里来到哪里去。

中国青年报客户端北京2月2日电（中青报·中青网记者慈鑫）哈尔滨亚冬会组委会今天上午召开新闻发布会，介绍了哈尔滨2025年第九届亚冬会火炬传递活动的相关情况。据介绍，经过4个多月的紧张筹备，哈尔滨亚冬会火炬传递活动的各项工作已经基本就绪。火炬传递活动将于2月3日上午在哈尔滨正式启动。本次火炬传递时间为1天，传递的总路线长约11公里，共有120名火炬手参与火炬传递活动。

　　　　根据《研究报告》，车规级芯粒系统芯片展现出诸多显著优势：首先，有效突破传统封装技术的限制，大幅提升互连带宽，降低封装成本，为汽车电子电控系统提供更为灵活和高效的解决方案；其次，在设计之初便充分考虑汽车行业对环境适应性、实时性、确定性、功能安全、信息安全、低功耗及故障检测与容错等方面的严格要求。此外，车规级芯粒系统芯片的设计方法论——芯粒级IP复用与预制组合，为汽车电子电控系统的快速发展注入新的活力，通过精心挑选和组合不同功能的芯粒，可以迅速构建出满足特定需求的定制化芯片，大幅缩短产品从设计到上市的时间周期。