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　　　　现行标准中，混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架，导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前，标准对混合动力车型的视同（同一型式）技术要求主要基于传统的内燃机技术参数，如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等，而“三电”系统（电机、电池和电控）的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足，导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平，无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性，也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。

值得注意的是，“厚道山钢”于2025年1月15日发布题为《权属单位负责人访谈 | 吕铭：背水一战 向死而生 坚决打赢扭亏为盈翻身仗》的文章。吕铭以山东钢铁股份党委副书记、总经理身份进行访谈。他表示“2025年，形势更为严峻复杂困难，作为上市公司，山钢股份已经没有退路”，并提出通过坚决改革攻坚、极致提升效率、加速产品经营等7点措施确保完成2025年目标任务。

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