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然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。
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在2024年成功扭亏转盈的零跑汽车则依托与Stellantis集团的合作，快速在国外市场站稳脚跟。数据显示，截至2024年10月底，零跑与Stellantis集团成立的子公司零跑国际在欧洲13个国家已有339家门店，其还计划将业务扩展至亚太、中东、非洲、南美洲等地，预计在2025年底全球销售网点超过500家。
澳门2025全年资料免费大全下李雨珊决定从一位普通快递员的成长变化视角，进行观察采访，根据调查，她提交了一篇名为《普通快递员的10年》的调查报告。回顾那段经历，她感慨道：“没有想过自己能够以双眼观察，以交谈了解，以文字叙述，以微小观察宏大的世界。”
